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嘉润多润滑油是夏天润滑油的首选

来源:http://www.qzlongxiang.com.cn/news/15.html
发布时间:2018-06-04

       炎炎夏日,换季更换黏度较高的嘉润多润滑油成为了广大车主夏季养护的重点之一。然而,由于缺乏对润滑油黏度的了解,部分车主过分的追求更换极高黏度的润滑油,甚至把机油倒出来自己验证黏度,还有一部分车主更换润滑油后发现油压表是升高了,但是吸膜油泥却增多了,动力也明显的下降了。所以到底夏季要怎么选择润滑油呢?到底夏季用润滑油是不是越黏越好?

      【润滑油并非黏度越高就越好】

       润滑油的黏度对发动机的正常运转无疑是至关重要的。为了防止发动机的运动两间间的接触面磨损,润滑油必须有足够的黏度,以便在各种运转温度下都能在运动零件件形成油膜,从而使得汽车发动机顺利的运转。然而,使用黏度过大的润滑油至少会存在两个层面的弊端。首先,当黏度过大高于影响发动机启动的程度的时候,很有可能将造成发动机启动时严重的磨损。由于润滑油黏度过大,流动缓慢,油压虽高,但是润滑油通过量却不多,不能及时的补充到摩擦表面。有的循环速度也变慢了,其冷却与散热效果会变得很差,从而导致发动机过热。由于润滑油循环的速度慢,通过润滑油滤清器的次数也变少了,因此很难及时的将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。

       使用黏度过大的润滑油的另一个弊端就是耗能。由于黏度过大,机件摩擦表面间的摩擦力增大,为了克服增加的摩擦力,就需要消耗更多的燃料,从而造成能量的浪费。据小编的了解,目前在国外,润滑油低黏化已经成为了国际趋势。在国内,在润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求,但是低黏化将是未来的发展趋势。

      【夏季如何正确选择黏度级别】

       对于夏季要如何正确的选择润滑油?在保证润滑的情况下,根据使用时的气温范围、发动机的温度以及实际车况,尽可能的选择粘度较小的润滑油。对车况较好、磨损较小的发动机,那么就可以选择黏度小的润滑油,而对磨损已经比较严重、间隙比较大的发动机,可以适当的选择黏度稍大的润滑油。

       此外,由于夏冬的温差较大,夏季油压表普遍偏低。但是,只要处于厂家行车手车商规定的合理范围,都是属于正常的现象,所以没有必要为此事过度的恐慌。如果油压表离奇偏高或者偏低,比正常的情况偏离太多或者不在合理的范围之内,那么就需要彻底的检查一下,看看是否是发动机出了问题,比如说传感器坏了、油路堵了等等。切忌看到油压表偏低,就拼命选用极高黏度的润滑油。

       一般知名的润滑油厂家都会提供产品比较齐全的、不同黏度级别的润滑油供各种各样的车型选用,只要按照正常的使用习惯选择适当质量级别和黏度级别的润滑油即可。


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